64岁北京站装潢恢复历史原貌

撸袖加油干 实现开门红 “复刻”开站时的灯具、座椅等站内服务同步提质升级

北京火车站是20世纪50年代我国第一座规模最大、设备最完善的铁路客运站,也是新中国北京“十大建筑”之一。北京建院首席总建筑师邵韦平在接受北京青年报记者采访时曾表示,20世纪50年代的北京“十大建筑”全部由中国本土建筑师、设计师设计建造,在钢筋混凝土的外表下,营造出独特的美学特征,开启了中国本土建筑设计对民族化探索的最初步伐。

在刚刚过去的2023年春运,不少上了年纪的旅客发现,北京站站内装潢恢复了历史原貌,走进车站,庄重大气的历史感扑面而来,与北京其他现代化火车站形成鲜明的对比。在这里一砖一瓦、一桌一椅都熏染上深厚的历史文化底蕴。

北青报记者从北京站了解到,2022年,北京站开展了客运提质攻坚战,车站本着尊重历史,还原本貌的原则,对站内进行原貌修缮,使整座车站风格、色调协调统一。为了将视觉色彩恢复至建站模样,北京站人翻阅大量文字资料,配合早期彩色照片,设计了复原方案,将整体色调确定为水湖蓝色。这种偏冷的色调不仅典雅复古,还可以帮助旅客舒缓情绪,抚平着急赶车的急躁。

2月17日,北青报记者走进北京站,重新修缮后的车站让人眼前一亮。高35米的中央大厅搭配水湖蓝色穹顶,四周悬挂的12盏巨型水晶灯散发出温暖的光色,舒适开阔的空间感与庄重大气之感相交织。走在车站中,恢复开站原貌的水湖蓝色随处可见,各候车室的座椅在保持原貌的基础上,对红色的坐垫进行了更换,统一为水湖蓝色,车站还特别恢复了1959年开站时的软质座椅,颜色、样式、扶手完全“复刻”当时的样子。

这一次的修缮,北京站还对各候车室和整个站内的近万盏灯具进行了整修。北京站将备料库中存放了六十余载的配件取出,辗转找到一家南方灯厂,照着老物件开模复原,力求让灯具的古铜色鎏金效果更好展现。此外,在候车室的白色天花板上,还加入了一排排规则排列的圆形、方形LED照明灯,跟背景融为一体。

北京站二层,人们熟悉的中央候车区,现在变成了站内的第八候车室,这里同时被打造成了站内的商业街,目前规划商铺30余家,商铺的店面设计和匾额都和整个车站的风格相统一。最特别的是站在第八候车室北端向南望,目之所及的弧形落地窗外便是明城墙遗址,64岁的老车站隔窗和古都北京有了时空连接。“此前,这一处的窗户被封闭起来做成了广告墙,修缮后,我们把广告墙全部拆除,露出了原本的窗户,窗外的明城墙遗址尽收眼底。”北京站副站长马高峰介绍。据介绍,北京站本次升级改造,将靠窗商铺全部撤除,释放候车面积达到1124平方米。

除了“复刻”老北京站的原貌,北京站的服务也进行了提质再升级。北京站在候车大厅西侧新设置了医务室,配备了检查床、血压计和各类常见药品,驻站的社区医生可以为旅客提供基础的医疗用药服务。候车大厅东侧的素萍服务组“京铁爱心”也进行了升级,普通座椅升级成了更舒适的沙发,轮椅、担架一应俱全。另外,北京站在广场北侧还常驻一辆999急救车,按照最短路线,重新设定了救护车进站路径,配合站内无障碍直梯、轮椅担架,可以无缝进行不同楼层的急救转运。

马高峰介绍,北京站1959年开站以来经历过多次修缮。1998年进行大修工程改造;2004年进行了站台扩能改造;2013年完成了北京站至北京西站地下直径线月开展了候车室和外装饰墙的修缮,工程采用修旧如旧的方式,优化了北京站整体空间布局。“其实我们这一次的修缮是‘微改造’,一进车站,旅客感觉变化很大,但是熟悉的人仔细看,北京站没变,更像她本来的样子。” 文/本报记者 王薇

撸袖加油干 实现开门红 “复刻”开站时的灯具、座椅等站内服务同步提质升级北京火车站是20世纪50年代我国第一座规模最大、设备最完善的铁路客运站,也是新中国北京“十大建筑”之一。

64岁北京站装潢恢复历史原貌

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

Scroll to top